által jóváhagyott sofőr nélküli autót a vezetés nélküli autók az Egyesült Királyság közúti utcáin kell ellenőrizni az év későbbi szakaszában.
Az Oxfordi Egyetem kutatói – a Nissannel együtt – egy ideje fejlesztik az autonóm autó technológiáját, és már ellenőrizték a prototípust a magánutak levélén alapuló.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
De a kormány a tegnap bemutatott 28 milliárd font összegű közúti módszer részeként egy sokkal jelentősebb tárgyalást engedélyezte.
Ez azt jelzi, hogy a kutatók kipróbálhatják a technológiát a csendes vidéki és a külvárosi utakon, kezdetben biztonsági elővigyázatosságból álló tartalék autósokkal.
A sofőr nélküli autókat már a világ más részein jelentős tesztelésen keresztül tették át. A Google prototípusainak flottája sokkal több mint 300 000 mérföldet fedezett az Egyesült Államok közúti utcáin.
Valójában sok olyan technológia, amely ahhoz szükséges, hogy az autó teljesen autonóm legyen, már jelen van a mainstream termelési modellekben.
Olyan felszerelések, mint az autonóm vészfékezés-ahol az autó lézereket vagy radarokat használ más autók érzékelésére az úton, és a fékeket alkalmazza, ha az összeomlás küszöbön áll-olyan technológiákkal együtt képezze meg a sofőr nélküli autó gerincét.
Amellett, hogy a zöld fényt adta a vezetés nélküli autóbeszélgetéseknek, a kormány további 500 millió fontot ígéretet tett az elektromos autókkal szemben.
Elkötelezte magát az autópályák és az utak hármas finanszírozásáért, valamint a fő utak kiszélesedése és újjáélesztése mellett.
Ezenkívül a kormány arra törekszik, hogy a hatéves finanszírozási kötelezettségvállalást jogilag kötelezővé tegye arra, aki a következő választások után hatalomra kerül.
Stephen Hammond közlekedési miniszter elmondta: „Túl sokáig azt hiszem, el kell fogadnunk, az utakpolitikát és a beruházásokat elhanyagolták. És az egymást követő kormányok nem találtak tartós és politikailag megbízható választ a közúti hálózatunkat érintő problémákra.
„Alapvető tény, hogy figyelembe véve az 1990 -et, Franciaország 2700 mérföldnyi új autópályát épített – sokkal többet, mint az Egyesült Királyság autópálya -hálózatának. Mindössze 46 -ot építettünk, 2001 és 2009 között. 1990 és 2001 között az angliai csomagtartó közúti rendszerekre fordított éves kiadások sokkal több mint 80% -kal estek vissza valós értelemben. ”