A Shell Oil Business azt jósolta, hogy 2070-re a hagyományosan motoros autók és teherautók elpusztulhatnak. A jövőbeni forgatókönyvek felhasználásával a jövőbeni hihető döntések kidolgozására Shell aggodalomra ad okot az olajüzemű autók jövőjére.
A Shell kivételesen mélyreható, 46 oldalas elemzése a jövőbeni üzemanyagokról, valamint a gazdasági forgatókönyvekről: „2070-re az utazó útpiac szinte olajmentes lehet. A század vége felé egy jelentős hidrogén -létesítmény kiszorítja az olajigényt a hosszú távra, valamint a nehéz terhelésekre. ”
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• 88mpg Skoda Octavia Greenline bejelentette
A Toyota már megtette a legelső lépéseit a hidrogénüzemű járművek világába, az FCV ötlet szinte termelési típusában, a Tokiói Autószalonon, tavaly novemberben. Elméletileg a hidrogén -autók nulla kibocsátási motorokat kínálnak az ügyfelek számára, anélkül, hogy az elektromos autókhoz kapcsolódó fajta stressz és szorongás lenne. Míg az Egyesült Királyságban még egy hidrogén-visszafizetési létesítményt nem helyeznek el a helyszínen, a kritikus útvonalak mentén, például az M4-hez, valamint az M1-ben az állomások akkor kezdenek megjelenni, amikor a Toyota FCV megjelenik a következő évben.
A Shell azonban továbbra is kijelenti, hogy az olaj iránti igénynek még nem éri el a csúcspontját. „A világ minden tájáról származó útból származó olaj teljes kiküszöbölése valóban kolosszális vállalkozás. Az utazási kereslet minimalizált növekedésével, a növekvő autó hatékonyságával, valamint a földgáz, az elektromos energia és a hidrogén fokozatosan használatával a folyékony üzemanyagok a Traveler Road számára 2035 -ben világszerte történő magasság után csökkennek. ”
• A legtöbb költséghatékony autó