Az autópálya-ütközések többségét, valamint a gumiabroncsok meghibásodása által kiváltott bontást megakadályozhatja, hogy a járművezetők szorosabban nyomon követik a gumiabroncsukat, az új kutatás felfedezte.
Egy 18 hónapos tanulmány, amely öt autópályáról 1 035 darab gumiabroncs-törmeléket elemezte, a sikertelen gumiabroncsok majdnem háromnegyedét olyan hibákkal látta el, amelyeket esetleg rendszeresebb gumiabroncs-ellenőrzésekkel észleltek.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legfinomabb jármű gumiabroncsok 2017/18
Az Anglia autópálya kutatói, valamint a Gridgestone gumiabroncs -üzlete az autók, motorkerékpárok, kisteherautók, valamint az M1, M6, M40, M5, valamint az M42 autópályákon felfedezett teherautók gumiabroncs -törmelékét vizsgálta.
Úgy találták, hogy a gumiabroncsok 56 % -a meghibásodott a törmelék behatolása miatt, 18 % -uk meghibásodott, mert helytelenül felfújt, míg 8 % a rossz járművek karbantartása miatt kudarcot vallott, beleértve a pontatlan pozicionálást, valamint a helytelen javításokat. További 1 % kudarcot vallott a hibák előidézése miatt, míg a pontosan ugyanaz az arány meghibásodott a túlmelegedés miatt. Lehet, hogy a kudarcok 16 % -át nem lehet besorolni.
Míg a törmelék behatolása által kiváltott néhány hibát az autópályán előfordulhat, a kutatók felfedezték a gumiabroncsokat, amelyek a történelmi károk bizonyítékait mutatják. Például a csavarok vagy körmök által kiváltott gumiabroncs -gumiban lévő kiejtett lenyomatok javasolták a hosszú távú gumiabroncskárosodást.
A jelentés szerzői szintén megjegyezték, hogy „ésszerű lenne feltételezni, hogy sok olyan gumiabroncs, amelyek a behatolásokból egy ideig behatoltak”, mivel a „behatoló elem gyakran részben csatlakoztathatja a lyukat”, ami progresszív deflációt eredményez, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet, amely lehet. Figyelembe kell venni a rutin gumiabroncs -ellenőrzésekkel.
Az Anglia autópályák hivatalos számadatai azt mutatják, hogy 2016 -ban 32 embert öltek meg vagy súlyosan megsérültek az autópályákon az „illegális, hibás vagy alulfújt gumiabroncsok” miatt.
A szervezet közúti biztonsági vezetője, Richard Leonard elmondta: „A közúti egyéneknek nagyobb funkciót kell játszaniuk, valamint a gumiabroncsok nyomását, valamint a futófelület mélységének ellenőrzését, valamint a körmöket, valamint a beakadt más törmeléket kell beindulniuk. gumiabroncsok, mielőtt elindulnának az utazásokra. Ezek az egyszerű csekkek életmentést okozhatnak. ”
A kutatók megvizsgálták a 2016-os, valamint a 2017. évi gumiabroncs-törmeléket, valamint számos „riasztó” példát fedeztek fel a károkról, beleértve egy űrmegtakarító gumiabroncsot (amelyeket nem szabad autópálya sebességén használni), amelyekre „futtattak„ futtattak ” megsemmisítés ”, valamint számos„ húr ”javítás, amelyek nem gondolnak a hosszú távú felhasználás esetén a kockázatmentesek.
A Bridgestone műszaki vezetője, Gary Powell kijelentette, hogy a kutatási tanulmány magában foglalja a „Gumiabroncs -törmelékek 18 hónap alatt történő gyűjtésének gondos folyamatát, valamint azt követő mélységben”. Powell hozzátette: „A megfelelő járművek ellenőrzésével, valamint a karbantartási programokkal a megfigyelt sok meghibásodási technikának kimutathatónak és megelőzhetőnek kell lennie.”
Melyek a legjobbak az internetes gumiabroncs -kiskereskedőknél? A legjobbat teszteltük, azonban csak egy győztes volt …