A 10 sofőrből hét szerint 20 mph korlátozásra van szükség a lakóutcákon, az iskolák közelében és a városközpont közelében. Ez a közúti biztonsági jótékonysági szervezet, a fék és az Allianz Insurance tanulmánya szerint.
Az AA azonban úgy véli, hogy a lépések végrehajtása előtt konzultálni kell a lakosokkal. “Hangsúlyozzuk a konzultációs folyamatot. A lakosokat konzultálni kell a sebességkorlátozások bevezetése előtt” – mondta az AA szóvivője.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• A sebességkorlátozás növelése biztonságosabbá teszi az utak
Már van egy erős precedens az alacsonyabb sebességkorlátozásokhoz, mivel az észak -londoni Islington már a Broad Broad 20 mph -os limit működtet, és a Camden, egy másik észak -londoni kerület, jelenleg a megvalósítási szakaszban van. A közelmúltban kiadott statisztikák azt is mutatják, hogy az ütközések 54 % -kal csökkennek a Camden 20 mph -os zónájában.
Ugyanebben a fékfék -felmérésben az emberek 72 % -a azt mondta, hogy a városukban és a falvakban az utakat biztonságosabbá kell tenni a gyalogláshoz és a kerékpározáshoz, míg 81 % -uk úgy vélte, hogy a forgalom túl gyorsan halad a helyi utakon.
• A sofőrök, akik a sebesség -tudatosság kurzust választják a pontok felett
A jótékonysági szervezet most a nemzeti kormány támogatására szólít fel ezen intézkedések bevezetésében, és a javaslatokat a Parlamentbe kell vezetni.
De a kérdés nem egyértelmű. Az AA rámutat arra, hogy a megkérdezettek 75 % -a azt mondta, hogy a 20 mph korlátozásnak nem szabad a helyén lennie az utakon, ahol nincsenek házak, iskolák és üzletek. Eközben a 8 % -ot keresett sebesség -információk (villogó sebesség figyelmeztető jelek) megjelenítve, ami rámutathat arra a hitre, hogy nehezebb betartani a 20 mph -os limitet.