McLaren legújabb Ferrari és Porsche-Baiter, a 720-as évek végre itt van. A 650 -es évek és az összes kapcsolódó variáns és az új szuperautó, amely „a McLaren Super sorozat igazgatója, a McLaren Super Series igazgatója szerint„ a McLaren eddigi legszélesebb körű út- és pályaképessége van ”.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az új 720-as évek középpontjában egy 4,0 literes iker-turbó V8 van, amely 711 BHP és 770 Nm nyomatékot termel. Papíron felülmúlja a Ferrari 488 GTB-t, 0-62 mph idő 2,9 másodperc (0,1 másodperccel a Ferrari előtt), és a maximális sebesség 212 mph (7 mph magasabb, mint a rivális).
19
Nem úgy, hogy sok szuperautó -tulajdonos törődik, de a 720 -as évek 24,6mpg és 249 g/km CO2 -kibocsátást is igényelnek; Ez azt jelenti, hogy hatékonyabb, mint a Maranello-i arch-riválisa.
A 720-as évek egy könnyű szénszálas monokage II szerkezet körül épülnek, amelyet most a tetőbe húznak vékony oszlopokkal, kiválóan látható láthatóságot és széles házat biztosítva a diéderes ajtók számára. Ezek szélesebben nyitva vannak, mint korábban.
Maguk az ajtók nagy szerepet játszanak az új autó kinézetében, kettős bőrük a levegőbe a középre szerelt motor radiátoraiba történő vezetésével, ahelyett, hogy a hagyományos levegőbevitel lenne. Rob Melville, a McLaren fő tervezője ezt „funkcionális rétegezésnek” írja le, az alumínium karosszéria „zsugorodott” -val, hogy az autó feszes, céltudatos, de még mindig feltűnő megjelenésű legyen.
19
Az adsclose erről a hirdetésről
Ezek az aerodinamikai trükkök az elején folytatódnak, egy „szemállomás” fénytervvel, amely lehetővé teszi a LED-es lámpák körüli légáramot a további hűtés érdekében, míg a pop-up légfék 30 % -kal több erőfeszítést eredményez, mint a 650-es éveknél.
• Jelenleg eladó legjobb szuperkocsik
Az alváz hat százalékkal több mechanikusabb tapadást eredményez a gumiabroncsokon, mint a 650 -es években, a proaktív alvázvezérlés II biztosítva kényelmet, sport- vagy pályamódokat, míg a változó sodródási vezérlés lehetővé teszi a járművezetőknek a hátsó gumiabroncs csúszását az infotainment képernyőn lévő csúszkán keresztül.
19
Belül a kabin a luxus és a technika keveréke, egy show -sehing hajtóerőművészetkel, amelyet függőleges módban lehet használni egy TFT kijelzővel, vagy vékony üzemmódot mutatva, amely csak a létfontosságú vezetési információkat mutatja.
• A 2017 -es genfi autókiállítás legújabb legújabb
Egy második, nyolc hüvelykes képernyő vezérli a navigációt, az éghajlat-szabályozást és az infotainment-et, amely magában foglalja a Bowers és a Wilkins audiorendszert.
A vásárlók választhatnak a Standard, a Performance és a Luxury Trims közül, az árak 208 600 fontotól kezdődnek, alig több mint öt százalékkal több, mint a 650 -es években. A szállítások májusban kezdődnek.
Mit gondolsz az új McLaren 720 -ról? Ez szerepel a szuperautó kívánságlistáján? Tudassa velünk az alábbiakban …