Sadiq Khan-az egykori stand-up komikus, a diszkriminációs ügyvéd, valamint az emberi jogok támogatója-aligha házi név Nagy-Britanniában – Ugyanakkor ő egy befolyásos, sűrűn lakott urbanizáció polgármestere, London.
A Labor Guy elszámoltatható a kilenc millió plusz lakosáért, plusz millióval több látogató, valamint több tízmillió sofőr, valamint a fővárosba ingázó nyilvános átruházási személyek. Azt javaslom, hogy ez az egyszerű polgármester sokkal több polgárért és autókért felelős, mint Skócia, Észak -Írország vezetõi, valamint Wales. Ijesztő, ugye?
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Sőt, ő a London (TFL) cirkuszi 10 milliárd font / anmánkénti transzfer, valamint a rossz teljesítményű buszok, vonatok és kerékpárok ringmestere. Khan utálja a gépjárművek fajtáját 99 % -a az USA meghajtójának. Ezért az októberi, a napi 10 font „T-töltés” bevezetése, amely a legszennyezőbb járműveket és a furgonokat célozza meg-elsősorban a 2006 előtti terveket, amelyeknek napi körülbelül 10 000 van. Adja hozzá a RIP-OFF 11,50 GBP „torlódási” adót, amely könnyen kizárja a bruttó szennyeződésű dízel buszokat, edzőket vagy taxikat, valamint napi 21,50 fontot fog költeni Londonba való eljutáshoz-évente körülbelül 5000 fontot. Ez legalizált lopás.
Khan szintén sokkal több tippet dob a dízelok betiltásáról (de nem dédelgetett buszjai), mint bármely más vezető. Remélem, hogy tévedek, azonban azt gyanítom, hogy a Sadiq első lépése az lesz, hogy teljesen jó dízelüzletet selejtez Londonból.
Úgy gondolom, hogy még a TOD -ján is Khan a legjelentősebb és esetlegesen hiteles kockázata a kormányzó Tory kormányának. Amikor a munkaügyi ünnepség eltalálja a Rock Bottom -ot, ki sokkal jobb a mentéshez? Amellett, hogy Khan akkor lép fel a Tory-gyűlölet SNP-vel, az autóellenes Lib Dems-szel, valamint a környezetbarát zöldekkel, olyan koalíciót, amely csak választható lehet?
És ez lesz a pillanat a dízeljárművek országszerte történő átkarolására. Khan még most is megköveteli a kormánytól, hogy a gépjárművezetőknek 3500 fontot kell fizetniük a dízelüzemük megsemmisítésére. Ez egy pimasz „kereslet”, bár ez is fájdalmasan képmutató.
Hogy hogy? Mivel az autósok nagy hitben vásároltak sokan az utolsó munkaügyi kormány utolsó hónapjaiban, amelyek motiválták és támogatták a fogyasztókat a magas MPG-dízelek meglévő benzinjárműveinek felszámolására. valamint a feltételezés, mi? Khan volt akkoriban a munkaátviteli pap. A londoni polgármester most démonizál, és azt akarja, hogy selejtezze a dízeljárműveket, amelyeket ő, valamint a munkaprogramja segített az első helyen.
Egyetértek Mike -vel? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …