A Mercedes-AMG ellenőrizte, hogy a következő generációs motorjai új, elektromosan támogatott turbófeltöltő technológiát fognak működni. Amellett, hogy a turbók nagyobbak, mint a vállalat által jelenleg alkalmazott, az új egységek szintén egy turbinára szerelt elektromos motort fognak működni a jobb válasz érdekében.
Az innovációt közvetlenül a Mercedes-AMG Forma-1 csapatából szüntetik meg, valamint a turbófeltöltő gyártójával, a Garrett-rel együtt fejlesztették ki. A köteg egy nagy kompresszorból, egy kezelő rendszerből, valamint egy elektromos motorból áll, körülbelül négy centiméter átmérőjű, amely a turbófeltöltő félelmetes oldalához van csatlakoztatva.
Új Mercedes-AMG A 45 S 2020 Review
Amikor a kezelő rendszer érzékeli a motor terhelését, akkor a kompresszorkeréket akár 170 000 fordulat / perc sebességgel forgatja, segítve a kipufogógázokat, hogy a turbina mozogjon, és növelje a lendületet. A motort az autó fedélzeti 48 voltos rendszere hajtja, amint azt a Mercedes-AMG enyhe-hibrid modelleihez illesztik.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A Mercedes-AMG kijelenti, hogy az elektromos rendszer megőrizheti a turbina forgását, még akkor is, ha a vezető lába nincs a fojtószelepen, megőrizve a légáramlást a turbófeltöltővel a fékezés során, és enyhíti a késést, amikor az energiát újból felújítják.
Az elektromosan támogatott turbófeltöltő a képen látható, amely a Mercedes-AMG M139 2,0 literes négyhengeres benzinmotorjának továbbfejlesztett változatának tűnik, ami arra utal, hogy az üzlet jelenleg még sokkal erősebb verzióját hoz létre.
Mit készít a Mercedes-AMG legújabb turbófeltöltő technológiájáról? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …