Igen, igen, megértem, hogy az Euro 2016 döntője csak később kerül le. Ugyanakkor nincs szükség arra, hogy addig várjon, hogy megtalálja a 24 versenyző ország közül melyik Európa első számú – a járműgyártásban.
Mielőtt megnevezem a bajnokot, a második helyezettet, valamint a Rans-t is, sajnálatos kötelességem, hogy feltárjam, hogy a 24-ből hatnak csak van bármilyen típusú jármű-Albánia, Horvátország, Izland, az Ír Köztársaság, Svájc, valamint a svájci is, valamint Wales, bár ez utóbbi hamarosan megáldja az Aston Martin gyárral.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Az Egyesült Királyság autók és teherautók gyártási megközelítései rekordok magas
Az Észak -Írország egyetlen gyártója – Wrightbus – évente mindössze 1300 -at dob ki, míg Ukrajna egykori önmagának árnyéka (a hivatalos adatok szerint csak körülbelül 8000 jármű fejlesztett ki 2015 -ben). Ausztria (126 000), Portugália (157 000), valamint Svédország (189 000) sokkal kevesebbet tesz, mint gondoltam. Eközben az egyetlen módszer a feltörekvő Románia (387 000), valamint a fokozatosan kiemelkedő Dacia márkájának.
Egyszer hatalmas Belgium (409 000) van a dumpokban, és megfizeti a költségeket, ha nem rendelkezik saját nemzeti autókkal és teherautó -társaságával. Magyarország (495 000) fájdalmasan közel áll ahhoz, hogy elérje a pszichológiailag fontos félmillió jelet, amelyet vágyakozik, míg Lengyelország (661 000) jól teljesít, mivel fejleszti a Fiat 500 -at, amelyet sok vásárló feltételez, hogy Olaszországban készülnek.
Furcsa módon, valamint magyarázat nélkül, a Motorgyártók Társaságának, valamint a kereskedőknek a legfrissebb „tény” könyve abbahagyja a Szlovákia (1,0 millió) megemlítését, mint egy európai top 10 autóipari gyártót -, amely határozottan is, mint amennyire most is lesz. A jövőben, amikor a Jaguar Land Rover ott gyárat nyit meg. Olaszországnak (1,0 m) sokkal jobban kell teljesítenie – különösen mivel most élvezi a talajon lévő dzsipek építésének hozzáadását. Nagyrészt a Skoda jelenségnek köszönhetően a Cseh Köztársaság (1,3 m) továbbra is tekercsben van, csakúgy, mint Törökország (1,3 m), valamint Oroszország (1,4 m).
• A Jaguar Land Rover megerősíti a gyárat Szlovákiában
Anglia (1,7 m) sok járműgyártóval büszkélkedhet, de eddig nem inkább az éves gyártási kötetek, amelyek legyőzik a franciaországi elődöntő társait (2,0 m). Adjon neki időt. Az Underdog Spanyolország (2,7 m) nem pontosan meg van áldva sok otthoni járműgyártóval, és ezért jelentős hiteltörténetet érdemel a döntő helyének védelme érdekében. Németország (6M) azonban ismét Európa vitathatatlan bajnoka, és egyértelműen megállíthatatlan… ebben az évben, a következő évben, valamint az elkövetkező években.
Úgy gondolja, hogy Anglia lehetősége van arra, hogy több járművet hozzon létre, mint Franciaország, Spanyolország vagy Németország? Értsük meg az alábbi megjegyzésekben …