A 2010. évi Esélyegyenlőségi Törvény szerint illegális megkülönböztetni a fogyatékossággal élő személyeket. Akkor miért tűnik úgy, hogy sok olyan vállalat és szervezet, amely az új EV infrastruktúra telepítésében részt vesz, elfelejti ezt a felelősséget?
Függetlenül attól, hogy a nemzeti töltési hálózatok, a kiskereskedők, az autópark -társaságok vagy a helyi hatóságok által szolgáltatott létesítményeket vizsgálja, a kép ugyanaz. A töltési infrastruktúra telepítésekor szisztematikusan nem tudják előrejelezni a fogyatékkal élők igényeit, és nincs kormányzati útmutató, mint hátráltatás, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fogyatékkal élők kielégítésére kerül-e.
A legjobb elektromos autók, hogy 2022 -et szerezzenek
Beszélgettünk számos jótékonysági és mobilitási szervezettel, akik mindegyike hozzáférhetőség szempontjából festett egy sötét képet az EV piac jelenlegi helyzetéről, és sürgős cselekvési szükségletre mutatnak, így az Egyesült Királyság 14 millió fogyatékkal élő embere nem hátrahagyott.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Annak érdekében, hogy megértsük a kérdést, a Brighton és a Hove Városi Tanács nyilvános töltési pontjainak ellenőrzésével kísértük a fogyatékkal élő Motoring UK -t. A könyvvizsgálói csoport kiemelte a fogyatékkal élő autósok által a Brighton (kormány által finanszírozott) töltők felhasználásával a fogyatékkal élő autósok sokféle kihívását, kezdve a kerekes székek kirakodásához túl kicsi öblöktől, keskeny akadályozott járdák és a leesett járdák hiánya miatt, ami megnehezítette a közeledést. a töltőberendezéshez még akkor is, ha a kirakodás lehetséges volt.