A Cadillac ELR végül a harmadik terv, amelyet a GM Range-Extender platformon fejlesztettek ki, csatlakozva a Chevrolet Volthoz, valamint a Vauxhall Ampera-hoz.
De míg az utóbbi kettő négyajtós modellek, az ELR egy figyelemre méltó kétajtós kupé testtel növeli a stílust, amelyet a 2009-es Detroiti Autószalonon bemutatott konverj ötlet erősen befolyásol.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Egy hatalmas, tojáshéj rács uralja az orrot – amely sokkal jobb aerodinamikai hatékonyság érdekében bezárul -, miközben a LED fényszórók ideálisak az első szárnyakon. Az éles ráncok mindkét oldalán futnak, míg az elülső és a hátsó szélvédők is meredek.
Belül az ELR új követelményeket állít a Cadillac márkára mindkét stílus, mind a luxus szempontjából, és egy széntartalmú, szén -dioxid -betétekkel ellátott, az ELR külsejének tükrözése, a négy ülések mindegyikét díszítő, nagy bőrét; valamint az ügyes funkciók, mint például a központi konzol hajtóműve.
A 10 hangszóró Bose sztereo, aktív zajcsökkentéssel, standard, valamint az ELR előnyei a Cadillac cue infotainment rendszerből, amelyet hang vagy gesztusok kezelnek a kötőjel nyolc hüvelykes érintőképernyője előtt.
A magas specifikációjának megfelelően az ELR Hiperstrut felfüggesztést kap, mint például a VXR jelvényt, a 20 hüvelykes kerekeket, valamint az adaptív lengéscsillapítókat. Ráadásul a Variety Extender Powertrain elektromos motorja javulást jelent a Volt és az Ampera felett is, további 30 nm nyomatékot biztosítva, 400 nm -en, valamint a 207 lóerő teljes rendszer kimenetével.
Az all-elektromos fajta körülbelül 35 mérföld, valamint a teljes fajta körülbelül 300 mérföld, míg a legnagyobb sebesség 100 mph-így a Volthoz hasonló előadó. Az ELR -t 2014 végétől a Manchesteri egyetlen brit márkakereskedésből kínálják, és valószínűleg meghaladja a Volt és az Ampera számára jelenleg felszámított 34 995 fontot.