, a Volkswagen felfedte a következő generációs járműveinek okosabb, biztonságosabb és kényelmesebbé tételét. A Short -ot egy nemrégiben folytatott innovációs beszélgetés vázolta a márka vezetési dinamikájának vezetőjével, a Karsten Schebsdat -nal.
A legelső (és valószínűleg legérdekesebb) előrelépés, amelyet a vállalkozás a munkákban elért, egy új vezetékes rendszer. A Volkswagen nem mélyebben belemerült a finomabb részletekbe, hogy pontosan hogyan működik, azonban az Auto Reveal megérti, hogy a rendszer a hagyományos kormányoszlopát a kerék mögött lévő érzékelővel helyettesíti, amely az állványon lévő elektromos motort vezérli.
A Volkswagen megerősíti, hogy a Job Trinity 2026 -ban termelésbe kerül
Az innováció kiküszöböli a vezető és az első kerekek közötti fizikai kapcsolatot. Még bizonytalan, hogy a rendszer működni fog-e mind a márka jövőbeli égési autókon, valamint teherautókon, valamint az elektromos járműveken, azonban a cég videoklipében szereplő prototípus-jármű. –
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A Volkswagen szintén egy új alvázrendszeren dolgozik, amely kijelenti, hogy a következő generációs járművei kényelmesebbé teszik. Amellett, hogy nem csak az EV-k számára szól, mivel az innováció úgy tűnik, hogy az égéssel működő autók új generációján jelenik meg, mivel a cég a jelenlegi arteont használja a technológia tesztmulájaként.
A vállalkozás még nem igazolta pontosan, hogyan működik az új alváz működése, de a márka sajtóanyagai alapján a rendszer néhány elülső érzékelőt fog működtetni, hogy ellenőrizze az útfelületet, és előzetesen töltse ki a lengéscsillapítókat az útviszonyok alapján Segít az utazás simításában.