kezelésére, különféle autógyártók reagáltak a késői Uber-jelenségre, valamint a Volkswagen sorába kerülni a csapdába. A német autógyártó bevezette a „Moia” nevű új, önálló mobilitási szolgáltatási márkát az idei TechCrunch Disrupt London Show -n, azzal a céllal, hogy testreszabott elektromos és autonóm utazási megosztási járműveket készítsen.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A nyilatkozat megfelel a VW csoportnak, amely az év elején 300 millió dollárt fektet be az utazás-megosztó alkalmazásba. A MOIA együttműködik a GETT-vel azzal a céllal, hogy 2025 előtt piacvezetővé váljon az új mobilitási szolgáltatásokban, például a lovaglás megosztásában, valamint a „Pooling” Shuttle Services-ben.
A közelmúltban a Toyota befektetett az Uber piacvezetőjével, és együttműködött az Uber piacvezetőjével, míg a General Motors 500 millió dollárt pumpált az Uber legközelebbi versenytársába, a Lyftbe. Más márkák, mint például a Daimler, valamint a BMW, a finanszírozási alkalmazások vagy az indítási szolgáltatások is, mivel a termelők sokkal több embert ismernek el, hogy elmozdulnak a városi autók tulajdonjogától. A VW vezérigazgatója, Matthais Müller kijelentette: „Bár a jövőben nem mindenki rendelkezik járművel, a Moia segíthet mindenkinek, aki valamilyen módon vagy más módon üzleti ügyfelünkké válhat”
A MOIA célja, hogy kibővítse a Gett világméretű piaci beállítását az utazás-szolgáltatások utazási üdvözletében, és a VW új vállalat ügyvezető igazgatója, valamint a mobilitási Ole Harms szerint „elképzelje és hozzon létre saját termékeinket ezen a platformon kívül”, beleértve a megosztott On- Igényt követelnek. A MOIA szintén képes lesz a VW csoport meglévő erőforrásainak felhasználására, azzal a tervvel, hogy kifejleszti a testreszabott elektromos autók flottáit – ez az első valószínűleg egy transzporter stílusú shuttle minibusz – a csoport új moduláris MEB platformjának felhasználásával, amelyet az ID koncepcióban fedeztek fel. –
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik