A Porsche P1, a Porsche első autója január végén nyilvánosan bemutatja a Porsche Múzeumban. A Porsche P1, az Egger-Lohner Electric Automobile C.2 Phaeton modell néven ismert, a gyártó első autója is, amely teljes egészében villamos energián működtet.
A fa kocsi megjelenésű autója érintetlen volt egy raktárban, figyelembe véve, hogy 1902, és Porsche szerint „áthidalja a különbséget a múlt és a mai fejlemények, például a 918 Spyder között”.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Porsche P1 -et 1898 -ban készítette és építette Ferdinand Porsche, a társaság alapítója, és az év június 26 -án regisztrálták. A P1 név a P1, vagy a „Porsche, az első számú” metszetekből származik, amelyeket az autó minden kritikus alkatrészén található.
• Porsche 918 Spyder Review
Az autó mindössze 130 kg súlyú volt, és mindössze 5 lóerőt termelt. A 12 sebességes vezérlő által szabályozott Porsche P1 legnagyobb sebessége 22 mph volt, és a maximális tartomány 80 km volt. Egy másik fő jellemző a Lohner váltakozó test (most hiányzik), amely hasonlóan a modern kabrió rendszerekhez, az autó testét nyáron és télen alkalmazta.
A Porsche P1 a márka jelenlegi eredményeit az osztályvezető teljesítményről is előre jelezte. Első versenyvizsgálata 19 másik elektromos autóval szemben volt, a Berlin Nemzetközi Motor Automobil kiállításán, 1899 -ben. A Porsche P1, Ferdinand Porsche -val és három utasa belsejében, megnyerte a versenyt – 18 perccel a legközelebbi versenytársa előtt. Ez a kiállítás hatékonysági tesztjének tetején is; A legkisebb energiafogyasztási szintek rögzítése, amikor a városi forgalomon haladnak.
A Porsche Múzeum Termék- és Motorsport Történeti Múzeumának középpontjában az Automobile szerepel. A meghívott vendégek közönsége először január 31 -én, pénteken látja el, és a rendszeres látogatók február 1. és 2. között szabadon láthatják.
• Porsche 911 Turbo hangolva: Techart • Porsche 918 Spyder Review